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你有驾照吗?有!你会开车吗?未必! 专家告诉你交通安全教育到底有多重要

时间: 2016-08-23 10:41 来源: news.gmw.cn
导读你有驾照吗?有!你会开车吗?未必!近日交通运输部公路科学研究所副所长何勇及瑞典驻华大使罗睿德就道路交通安全诸多问题接受本报记者采访。诚如交警所言,我们不可能每个路口都装摄像头,也不可能在每个路段都安排专人...

你有驾照吗?有!你会开车吗?未必!近日交通运输部公路科学研究所副所长何勇及瑞典驻华大使罗睿德就道路交通安全诸多问题接受本报记者采访。

诚如交警所言,我们不可能每个路口都装摄像头,也不可能在每个路段都安排专人值守。如果自身的守法意识跟不上,一些人还会绞尽脑汁钻制度的空子。

他律的作用终究有限。在交通运输部公路科学研究所副所长何勇看来,“开展基础性研究工作和强化全民交通安全教育,是当前中国交通安全工作的重中之重。”

现在的每一天,刘自鹏(化名)都觉得像是捡来的。

2015年12月12日晚9时许,他从天水市武山县驾驶他的桑塔纳轿车带着妻子、儿子、儿媳和弟弟赶往兰州,临近13日凌晨1时许一行人抵达和平镇。看到路上越来越多的汽车侧滑在路边,道路开始出现拥堵,他准备将车停到临时停车道上。这个时候,他发现路太滑刹车已经困难,所幸在与前车快追尾的时候,车停住了。此时,旁边的行车道上,两辆车发生碰撞。

看见后面陆续有车驶来,刘自鹏觉得不妙,和家人弃车跑到路边。没一会儿,后方一辆满载货物的货车摇摇晃晃地驶向了他的桑塔纳旁,不偏不倚,一车货物直接倾倒在爱车上。

甘肃省高速公路应急救援保障中心直属大队清理现场时才发现,桑塔纳轿车完全被压扁了。

事后,刘自鹏在交警队得知,连日降雪致使一辆开往兰州方向的半挂货车行驶至巉柳高速和平段时发生侧翻引发二次事故。一般来说,当车辆抛锚或者发生事故后,无论在什么路段,都应该做停车打灯、下车前观察路况、放置警示标志。

然而,在这个雪天的凌晨没有人做些什么,于是,在随后十几分钟内,先后有14辆汽车因此发生连环碰撞,终至4人不同程度受伤。

甘肃省紧急救援中心医务人员回忆,这些年出诊的重大交通事故现场几乎都发生在高速路段。出诊相对多的就是兰临高速公路,这条路也连续数年被甘肃省公安厅交警总队列为“全省道路危险路段”。

兰临高速公路自2005年12月建成通车以来至2013年6月,8年时间累计发生240起交通事故,共致死54人致伤55人。

看似平静的道路,何以危机四伏?日前,记者亲身体验了这一全长92.69公里的路段。

八月山野遍绿,景色秀美。一入兰临高速新七道梁隧道,亮度落差明显,眼睛尚需适应,一时难以判断隧道内的车辆行驶情况。正在此时,耳畔警铃声此起彼伏,让人无端紧张起来。

5年前,这里发生的事故仍让人不寒而栗。2011年4月8日凌晨,隧道内甘A29363重型罐车与前方同向行驶的甘A41783重型罐车追尾,导致2车内装载的近40吨危险化学品190号溶剂油发生燃烧爆炸。追尾车辆驾驶员、押运员当场死亡。距事故现场前方700米停放的重型半挂车被点燃,致使车内2人在逃生时被烧死。隧道四周的壁体不同层次脱落在路面上,最厚处接近一米,事故造成经济损失1亿元。

经常往返于这一路段的驾驶员小裴显然适应了隧道内不同别处的声光效果,“我们跑车的人都知道,警笛声已经使用很长时间了,一开始我还以为出事故了呢。后来听说是怕路上的司机打瞌睡,用警报声提醒。”

有学者认为,虽然公路隧道较开放式道路发生的事故量少,但如果隧道内一旦发生事故,其影响往往远大于后者,后果甚至可能极具破坏性和危险性。一般而言,交通事故的发生频率随隧道长度和交通量的增长而增长。

车辆按照规定时速60公里/小时缓慢前行,在4070米后,终于驶离隧道,车上的乘客顿觉舒了口气。

隧道口一出便是七道梁中队检查站,再向兰州南出口行驶,才算得上是真正的“危险路段”。小裴边踩刹边介绍“我们这种SUV相对安全,真正要注意的是大货车。你想,重载情况下持续下坡,连续刹车,轮毂温度降不下来,不是在拿生命开玩笑吗?”

车窗外标牌明显密集起来,“前方事故多发,严禁超载超速”,“16KM连续下行,严禁空档滑行”,“五档夺命,四挡失控,三挡安全”,“前方货车失控事故多发低档慢行”,甚至有块路牌用粗黑体字和超粗红体字标注“前方事故多发路段发生事故二百余起,近百人伤亡”。

下坡路上,不时看到有交错的刹车痕迹,似乎成为车祸夺去生命的证据。

自2005年8月,韩家河大队专门设立新七道梁中队,派专门警力长期驻守,对途经的重型大型货车、客运车辆和危险化学品运输车辆进行逐车登记、检查、发放警示卡,进行路况提示。交警部门回顾称,事故频发基本上是驾驶员违章行驶造成的。首当其冲的是超速超载。

超速超载有多严重?可以参看官方公布信息:2016年,甘肃集中开展严查严惩严重道路交通违法行为专项整治行动,依法查处各类交通违法行为525万余起。超速超载现象较为突出。上半年,查处超速超载违法行为90多万起,同比翻了三番多,在严查严控的态势下,甘肃一次性死亡3人以上的14起较大交通事故中,有5起是因超速超载引发的,占总数的35.7%。

按理说,每一个通过正当途径获得驾驶证的驾驶者,对交通规则中的种种细则都应该了然于心——这不仅是为了通过驾考,更是一种应有的社会道德。实际情况却是,侥幸心理有多强取决于他身边经历或接触到的灾难或恶果对他冲击有多大。

只有极少数人亲临重大交通事故现场,见识过“灾难”的样子。

甘肃省紧急救援中心的出诊医生刘钰起心动念买回第一个安全座椅就是因为参与救援的一场事故:高速公路上,一辆家用小轿车遭后车猛烈撞击。碰撞后,冲击的惯性致后排座位上一个妈妈怀抱中的孩子被抛出,直接撞碎前挡风玻璃身亡。

救援现场惨不忍睹——妈妈当场昏厥。刘钰惊恐地发现,小轿车没有安装儿童安全座椅,那位母亲怀抱孩子坐在了后排最中间的位置。想到自己快2岁的孩子,刘钰回去就为自己的车加装了一套7000元的儿童座椅。

醉驾入刑至今已5年,甘肃省交警日前公布的一组数字却有些出人意料——酒驾醉驾危害依然严重。仅上半年,全省查处酒驾醉驾3557起,同比上升122%,因酒驾醉驾造成事故79起,导致32人死亡……

诚然,这与公安交警部门持续加大查处力度有关,但也说明以身试法者依然不少。

世界卫生组织调查称“当血液酒精浓度高于0.04克/每分升时,卷入撞车的风险就会大大增加。设立清醒度检查站以及进行随机呼气测试可使与酒精相关的碰撞事故减少约20%。”

危险驾驶入刑只是手段,让广大交通参与者自觉抵制酒驾,平安出行,才是最终目的。

“中国每年投入1万亿进行公路建设,每年都有大量“新手”上路,不良的驾驶习惯……这些都对中国的道路安全提出挑战。”交通运输部公路科学研究所副所长何勇表示。

在他看来,中国的道路交通事故原因分析中,事故往往被归纳为因人的过失而起,然而很多人忽视了改变驾驶习惯的重要。开展基础性研究工作和强化全民交通安全教育,是当前中国交通安全工作的重中之重。

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