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时间:2020-07-05  来源:搜房网  作者:苗语柳

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新闻摘要

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  为了满足市区和公路工况下的行驶需求,发动机的输出功率需满足具体工况下的平均功率需求。从以上的车辆的统计我们可以看到,想要得到一个高效和低成本的发动机专门用于发电,是需要较大的投入,其产出也比较有限,这套增程系统面临这种困难:?驱动系统对于整车的功率需求来自电池系统和增程系统的发电功率,而随着电池的SOC的变化,增程系统有较宽的发动功率需求范围?增程式发电系统需要在发动机转速和发电功率上寻找到高效的工作点,这个开发工作在完全去掉机械连接以后,更为明显?从效益来说,这样动力总成端的投入和后期车辆调教的投入,短期内看不到很好的规模效应和可扩展性?因此我们看到反倒是一些外部工程咨询公司开发了一些增程式发动机,这些增程器的优化和发展需要整车企业的支撑和延续才能有比较好的未来。

  在较早前,美国调查机构Navigant发布了一项调查,主要针对2017年在自动驾驶技术领域上最具实力的企业,并从发展和营销等十个方面进行综合评价,最终公布前19名的名单(括号内为较2016年排名对比):1.通用汽车(↑1)2.谷歌Waymo(↑5)3.戴姆勒-奔驰-博世联盟(↑1)4.福特汽车(↓2)5.大众集团(-)6.宝马-英特尔-菲克联盟(-)7.安波福(↑2)8.雷诺日产联盟(↓5)9.沃尔沃-Autoliv-爱立信-Zenuity联盟(↓1)10.标致雪铁龙集团(↑1)11.捷豹路虎集团(New)12.丰田汽车(↑1)13.Navya(New)14.百度-北汽联盟(↑4)15.现代汽车集团(↓5)16.本田汽车(↓1)17.Uber(↓1)18.苹果(New)19.特斯拉(↓7)今天,我们就来聊聊比较有话题性的几家——通用、Waymo、百度、特斯拉。

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·本报记者 :谢夏山·

编辑:陶巧风


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